1、關于車間隔離柵在路基工程完成后盡早施行;施工方應在施工前擬定詳細的施工組織設計送監理工程師閱覽。應根據同意的施工組織設計，按圖紙要求及實踐地形、地物的狀況進行施工放樣，定出立柱中心線，進行清場和挖除樹根以便按規矩的斜度和線形建筑車間隔離柵。

　　2、關于車間隔離柵立柱的埋設應分段進行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得呈現良莠不齊的現象;從高度看，柱頂應平順，不得呈現凹凸不平的狀況。

　　3、當車間隔離柵中如有斷開處或在道路交叉口時，可視需求恰當調整立柱間隔。跨過河流時，當河兩岸寬不超越6M時，應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來;當河兩岸寬大于6M時，車間隔離柵應做停止關閉連接設置。

　　4、當圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時，承包人應設置暫時拉索或支撐，以把立柱固定于恰當方位，直到混凝土硬化停止。混凝土攝生7D期間，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。全部立柱均應依照圖紙要求和線形垂直埋設。

　　5、在安裝車間隔離柵時要產品標準和型號符合要求，應按圖紙規矩的方法從立柱端部開端牢固安裝到立柱的掛鉤上;或將網片安裝在結構內，結構與立柱連接應牢固。全部的網片及鐵絲均應繃緊而不變形，其安裝高度應符合圖紙規矩。車間隔離柵安裝完畢，立柱基礎均需進行壓實處理。

　　6、如果在高壓輸電線穿過安裝鐵路車間隔離柵的當地，車間隔離柵應按電力部門的規矩接上地線。

　　7、當電線平行或接近平行于車間隔離柵且電線在車間隔離柵上方時，應在每端或按不大于400M的間隔埋設地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

　　8、車間隔離柵一般應順著地形設置。需進行土規整平，以獲得規整的外觀。在低洼地區，當地面縱剖面產生突變，無法堅持規矩的離地凈高時，可運用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM。在開挖或鉆孔之后，全部立柱應按同意的方法埋設。立柱一般每隔100M應在其兩頭加斜撐，以保證其穩定性;車間隔離柵在改變方向的當地，立柱應設三向斜撐。